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「湾区一港通」启动 打通进出口便捷通道
作者:   添加时间:2020年11月7日
    十四五规划建议稿提出,畅通国内大循环,促进国内国际双循环;完善内外贸一体化调控体系,促进内外贸法律法规、监管体制、认证认可等相衔接。粤港澳大湾区作为国内国际双循环的重要接口,正不断通过创新举措开展探索。11月5日,在试行取得积极成效后,由广州海关、广州港集团创新推出的「湾区一港通」项目正式启动。今后,将形成以南沙港为枢纽港,广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等地多个珠江内河码头为支线港的港口群,实现大湾区内经南沙港进出口货物的高效便捷流动,进一步增强大湾区港口群整体国际竞争力,为提振实体经济、推动构建国内国际双循环新发展格局提供新动能。
 
  精准把控货物通关流程 效率大为提升
 
  「湾区一港通」项目启动后,南沙港与其他内河码头之间强化一体化操作,通过信息化手段实现创新模式的监管,全流程无纸化、系统化处理,进出口货物在内河码头完成通关手续,运抵南沙即可装船,实现经南沙港转运的进出口货物「7×24」小时快速通关,相较于传统的水水联运、国际中转等通关模式,通关更加快速、成本更加低廉。
 
  「项目不仅促进了通关便利,还有助于降低企业的整体物流成本。在全程信息化手段的支持下,进出口企业可以对货物通关的各个环节更精准把握,动态科学地安排船期和舱位,从而降低因两港运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本。」广州海关口岸监管处副处长曾琦介绍。
 
  「『湾区一港通』让南海南港和南沙港就像一个港口一样方便,不仅为我们节省了不少通关和物流时间,还能让我们充分利用港口资源,降低国际物流成本。」志高空调海外营销本部副总经理廖世兴对该项目赞不绝口。
 
  据测算,推广阶段每年将有50万个标箱通过该模式进出口,以水路和相关费用更高的陆路运输的成本差异估算,每年为进出口企业节约500万元以上的成本。
 
  新模式在发挥水路运输低成本优势的同时,一定程度上也缓解了陆路运输的压力,有助于减少环境污染,落实绿色港口管理理念,目前预计每年能为港口分流超过30万车次货柜车辆。
 
  提升大湾区进出口企业国际贸易竞争力
 
  广州港集团董事长李益波表示,「湾区一港通」项目为粤港澳大湾区腹地进出口企业打造了一条更快速、更便捷的出海大通道,有效降低企业经南沙港区进出的物流成本,提升湾区企业参与国际贸易的竞争力。
 
  广州海关表示,「湾区一港通」项目年内将在广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关等珠三角港口码头全面推广实施。广州海关将继续提供政策支持和业务指导,与广州港集团持续优化项目管理,共同推动运输业及相关产业发展,大力加快广州国际航运枢纽建设,进一步提升大湾区贸易自由化通关便利化水平,更好服务「一带一路」和粤港澳大湾区建设。
 
     
 
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